作为一个商丘90后的小青年，天生就喜欢放荡不羁，喜欢速度，喜欢运动中那种酣畅淋漓的释放。也是一直想有一部自己的汽车，奈何之前口袋米有限，只能在家默默关注。慢慢的工作的地方离家越来越远，交通中种种不便，于是有了想有个自己座驾的念头。在网上看了好久，看过各种车型，最后是选中了这部刚出不久的别克阅朗，我是比较喜欢阅朗的外观设计和实用性。废话不多说了，直接给大家说说这部车。
操控：这几天的接触下来确实是让我感觉很舒服，方向盘是电子助力的，精准度还可以，也没有虚位，打起转向很轻松。
动力：车的动力还挺足的，不管是旅途还是家用都足够了，我提的是1.3T的发动机，最大马力达到163马力，生活中其实用不到这么大，这车起步的时候并没有小排量拉大车的迟缓，而且提速还挺快的，路上想着超车也是很容易实现的。
做工：其实怎么说呢，每人标准不一样，我觉得还是在能够接受的范围内。用料方面对比同等价位的车也能算在中上的水平了。
油耗：提车回来才开了几天，目前平均7个点左右，小排量的优势还是非常明显的。官方油耗是5.9，不知道过了磨合期能不能降到这么低。
空间：空间是足够大，我个人身高180，算是标准的男士身高。坐在车里，头和腿部都有一拳多的空间，并不会觉得压抑。虽然后排地板中间有凸起，但是影响并不大，甚至可以忽略。
接下来上照片：
飞翼造型的前格栅搭配展翼式大灯，有着很明显拉伸横向视觉效果的作用。
简洁干练的腰线同样提升了阅朗的力量感，顶部行李架更是在诉说自己旅行车的身份。
由于阅朗的整体车身并不算窄，所以一体式尾箱盖就更增加了视觉宽度，这样的设计很少在除SUV以外的车型上看到，很新颖。不过车身侧面与车尾相连的折痕在尾灯处戛然而止，致使车尾处的设计显得有些简单。
回旋镖式日间行车灯成为了车头的点睛之笔，与前格栅镀铬相连起到了相融一体的效果，非常提气。18T车型远/近光灯均采用LED光源，照射范围更广，同级别罕见。
车尾灯
中控
方向盘，比较轻巧，精准
车内副驾储物箱，很有深度。
前排全景
副驾的乘坐空间，跟三厢轿车不相上下
座椅的材质是真皮的，用料很不错，坐上去也很舒适，包裹性很强。
后排全景，空间很大
后排是可以放到的
后备箱空间，能放下不少行李，把后排放到之后就更加能装了。这个后备箱让我挺喜欢的，闲暇的时候喜欢出去弄烧烤钓鱼什么的，装东西特别方便。
毕竟阅朗到手的时间比较短，也没有其他太多感受了，等过万公里之后再来好好说一说用车感受吧！
作为一个商丘90后的小青年，天生就喜欢放荡不羁，喜欢速度，喜欢运动中那种酣畅淋漓的释放。也是一直想有一部自己的汽车，奈何之前口袋米有限，只能在家默默关注。慢慢的工作的地方离家越来越远，交通中种种不便，于是有了想有个自己座驾的念头。在网上看了好久，看过各种车型，最后是选中了这部刚出不久的别克阅朗，我是比较喜欢阅朗的外观设计和实用性。废话不多说了，直接给大家说说这部车。
操控：这几天的接触下来确实是让我感觉很舒服，方向盘是电子助力的，精准度还可以，也没有虚位，打起转向很轻松。
动力：车的动力还挺足的，不管是旅途还是家用都足够了，我提的是1.3T的发动机，最大马力达到163马力，生活中其实用不到这么大，这车起步的时候并没有小排量拉大车的迟缓，而且提速还挺快的，路上想着超车也是很容易实现的。
做工：其实怎么说呢，每人标准不一样，我觉得还是在能够接受的范围内。用料方面对比同等价位的车也能算在中上的水平了。
油耗：提车回来才开了几天，目前平均7个点左右，小排量的优势还是非常明显的。官方油耗是5.9，不知道过了磨合期能不能降到这么低。
空间：空间是足够大，我个人身高180，算是标准的男士身高。坐在车里，头和腿部都有一拳多的空间，并不会觉得压抑。虽然后排地板中间有凸起，但是影响并不大，甚至可以忽略。
接下来上照片：
飞翼造型的前格栅搭配展翼式大灯，有着很明显拉伸横向视觉效果的作用。
简洁干练的腰线同样提升了阅朗的力量感，顶部行李架更是在诉说自己旅行车的身份。
由于阅朗的整体车身并不算窄，所以一体式尾箱盖就更增加了视觉宽度，这样的设计很少在除SUV以外的车型上看到，很新颖。不过车身侧面与车尾相连的折痕在尾灯处戛然而止，致使车尾处的设计显得有些简单。
回旋镖式日间行车灯成为了车头的点睛之笔，与前格栅镀铬相连起到了相融一体的效果，非常提气。18T车型远/近光灯均采用LED光源，照射范围更广，同级别罕见。
车尾灯
中控
方向盘，比较轻巧，精准
车内副驾储物箱，很有深度。
前排全景
副驾的乘坐空间，跟三厢轿车不相上下
座椅的材质是真皮的，用料很不错，坐上去也很舒适，包裹性很强。
后排全景，空间很大
后排是可以放到的
后备箱空间，能放下不少行李，把后排放到之后就更加能装了。这个后备箱让我挺喜欢的，闲暇的时候喜欢出去弄烧烤钓鱼什么的，装东西特别方便。
毕竟阅朗到手的时间比较短，也没有其他太多感受了，等过万公里之后再来好好说一说用车感受吧！