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最近新君威上市了，看到论坛里的朋友们都开始着急忙慌了。作为论坛老混子，就我来看，目前中级轿车中市场中，新款迈腾和帕萨特虽然老当益壮，但是新君威也绝对不容小觑。
现在街上随便扔只破鞋都能砸中一辆大众，但是不得不承认，这两款确实是均衡性不错的中级轿车。新君威上市，带着新形象出现，说实话，外观真还是有特点，但是能不能成功争宠，可不是表面功夫那么简单。作为技术流的老司机，业余评车员，咱表示，紧紧脚上的拖鞋，准备来实际验证验证，看到底新君威能不能扛得住真刀真枪的评测。
因为我个人感觉迈腾长的比帕萨特好看，所以就拿迈腾和新君威刚了，以下开始一本正经的胡说，喜欢的点个赞，鼓励鼓励，不喜欢的也点个赞，就当羞臊羞臊我。另外，版主若有幸能看到，请抬抬眼皮，给我加个精，我记你一辈子~~~~~的好。
整体感觉：
先说一下这俩车给我的总体感觉，一句话概括，两车风格迥异，迈腾是商务风，成熟沉稳；君威则是年轻时尚，自由动感。
PS：以下配图顺序：迈腾——君威
价格：
以尊贵型为例，迈腾380TSI尊贵型售价27.39万；新君威28T尊贵型售价23.98万；官方售价差不太多，如果说你计较那三万两万的话，新君威在价格上有优势，肯定受一些朋友的恩宠。
空间：
现在SUV大热，搞的大家买轿车也很在意尺寸，确实大空间的车用着爽，我也喜欢大的，大的更爽不是吗？是吗？一言不合就开车。实话实话君威尺寸大一些，轴距比迈腾稍微短一点，但是也只是短一点点哦，实际使用起来是感觉不到的。楼主去实际试驾过，两车后排空间都差不多。嗯，大概两拳以上的腿部空间吧。不过，这里还要有个转折，那就是新君威屁股够大，这代表着它的行李厢也更大，这个可能就比迈腾多出点优势了。
动力：
到重头戏了，看看它们的动力吧。首先两款车都搭载的2.0T的发动机，从数据上来看，新君威输出功率比迈腾大了41马力，这个只要是有经验的司机都知道差别有多大了。在操作上二者继续不相上下，其实要说起来动力也差不太多，本楼主亲测迈腾百公里加速成绩7秒多点，君威不到7秒，只要你不是强迫症，可以忽略不计。如果你是动力绝对崇拜者，那君威就是你的菜。而且，到了这一块，我经验的天平已经开始转向新君威了。
内饰：
再来看看内饰吧。跟外观一样，二者风格完全不同。迈腾还是万年不变的大众风格，说不出哪里不好，但是老看也是单调。
新君威依旧是年轻风格，颜色搭配更丰富，也显得更美观。其中软质材料包裹用的还挺多，应该能吸引一票拥趸。然后仪表盘超过一半面积是液晶显示，相比迈腾的显得有料。
配置：
说到配置感觉迈腾有点虚了，因为有句话叫拳怕少壮，车也是一样，新款跟老款可能一两年之差，但是配置就可能有很大的差别，因为现在科技发展是太快了。就拿自动泊车来说，迈腾是大众第三代自动泊车系统，12支雷达自动识别车位，根据提示换挡、刹车就可自动泊车。
新君威呢？比迈腾更人性化，新君威的APA直接由行车电脑介入操作控制方向和加减速，按下自动泊车按键就科研自动泊车了，这是科技更替的成就啊！而且新君威还多了疲劳提醒、盲区预警、车道偏离预警、车道保持系统、PD行人识别、HUD抬头显示和ACC自适应巡航配置。加上空间的优势，真的可以说是器大活好了。
总结：
总的来说，其实迈腾和新君威都算得上实力杠杠滴，只不过，老旧之间总会有些差距，这次新君威占了优势，。
至于说买车，就趁着它们掐的时候，咱们用车选择利益最大化就好了，哈哈。行了，这一篇帖子下来老哥我废了一周的劲，别问我为什么，我是一片赤诚之心为了车友们买上好车，更为了加精，此处默默@版主 ~~~
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最近新君威上市了，看到论坛里的朋友们都开始着急忙慌了。作为论坛老混子，就我来看，目前中级轿车中市场中，新款迈腾和帕萨特虽然老当益壮，但是新君威也绝对不容小觑。
现在街上随便扔只破鞋都能砸中一辆大众，但是不得不承认，这两款确实是均衡性不错的中级轿车。新君威上市，带着新形象出现，说实话，外观真还是有特点，但是能不能成功争宠，可不是表面功夫那么简单。作为技术流的老司机，业余评车员，咱表示，紧紧脚上的拖鞋，准备来实际验证验证，看到底新君威能不能扛得住真刀真枪的评测。
因为我个人感觉迈腾长的比帕萨特好看，所以就拿迈腾和新君威刚了，以下开始一本正经的胡说，喜欢的点个赞，鼓励鼓励，不喜欢的也点个赞，就当羞臊羞臊我。另外，版主若有幸能看到，请抬抬眼皮，给我加个精，我记你一辈子~~~~~的好。
整体感觉：
先说一下这俩车给我的总体感觉，一句话概括，两车风格迥异，迈腾是商务风，成熟沉稳；君威则是年轻时尚，自由动感。
PS：以下配图顺序：迈腾——君威
价格：
以尊贵型为例，迈腾380TSI尊贵型售价27.39万；新君威28T尊贵型售价23.98万；官方售价差不太多，如果说你计较那三万两万的话，新君威在价格上有优势，肯定受一些朋友的恩宠。
空间：
现在SUV大热，搞的大家买轿车也很在意尺寸，确实大空间的车用着爽，我也喜欢大的，大的更爽不是吗？是吗？一言不合就开车。实话实话君威尺寸大一些，轴距比迈腾稍微短一点，但是也只是短一点点哦，实际使用起来是感觉不到的。楼主去实际试驾过，两车后排空间都差不多。嗯，大概两拳以上的腿部空间吧。不过，这里还要有个转折，那就是新君威屁股够大，这代表着它的行李厢也更大，这个可能就比迈腾多出点优势了。
动力：
到重头戏了，看看它们的动力吧。首先两款车都搭载的2.0T的发动机，从数据上来看，新君威输出功率比迈腾大了41马力，这个只要是有经验的司机都知道差别有多大了。在操作上二者继续不相上下，其实要说起来动力也差不太多，本楼主亲测迈腾百公里加速成绩7秒多点，君威不到7秒，只要你不是强迫症，可以忽略不计。如果你是动力绝对崇拜者，那君威就是你的菜。而且，到了这一块，我经验的天平已经开始转向新君威了。
内饰：
再来看看内饰吧。跟外观一样，二者风格完全不同。迈腾还是万年不变的大众风格，说不出哪里不好，但是老看也是单调。
新君威依旧是年轻风格，颜色搭配更丰富，也显得更美观。其中软质材料包裹用的还挺多，应该能吸引一票拥趸。然后仪表盘超过一半面积是液晶显示，相比迈腾的显得有料。
配置：
说到配置感觉迈腾有点虚了，因为有句话叫拳怕少壮，车也是一样，新款跟老款可能一两年之差，但是配置就可能有很大的差别，因为现在科技发展是太快了。就拿自动泊车来说，迈腾是大众第三代自动泊车系统，12支雷达自动识别车位，根据提示换挡、刹车就可自动泊车。
新君威呢？比迈腾更人性化，新君威的APA直接由行车电脑介入操作控制方向和加减速，按下自动泊车按键就科研自动泊车了，这是科技更替的成就啊！而且新君威还多了疲劳提醒、盲区预警、车道偏离预警、车道保持系统、PD行人识别、HUD抬头显示和ACC自适应巡航配置。加上空间的优势，真的可以说是器大活好了。
总结：
总的来说，其实迈腾和新君威都算得上实力杠杠滴，只不过，老旧之间总会有些差距，这次新君威占了优势，。
至于说买车，就趁着它们掐的时候，咱们用车选择利益最大化就好了，哈哈。行了，这一篇帖子下来老哥我废了一周的劲，别问我为什么，我是一片赤诚之心为了车友们买上好车，更为了加精，此处默默@版主 ~~~