主题：大家来看看兰州西客站和兰州东站的区别吧

兰州西客站正在建设中，看到帖子里有同学说兰州西客站一建好兰州火车站就要“过气”了。上网查了查西客站的资料还真心不少呢，回头来看兰州火车站现在的情况，确实需要改造了，现在兰州火车站的客容量太小了，以前的设计方案没有考虑到如今这样庞大的客流量，不仅候车大厅坐满了人，站前广场也经常人山人海，再加上占了大部分面积的停车场，而且火车站附近环境也不是很好，一下车看到的兰州不免有点荒凉。

兰州火车站旧照片

规划建设中的兰州西客站

比起兰州火车站看起来有点落后的建筑风格，兰州西客站则采用的是最新设计方案建筑风格兼有中原传统文化和西域风情两者的特色，而且设计了近期3300万人次、远期4500万人次客运量。据资料显示，兰州西客站规模将等同北京西客站，将成为“亚洲第一大站”，是西部地区最大的路网型客运枢纽，也是国内一流的现代化大型综合交通枢纽。

兰州西客站是一座能同时开行动车组、城际列车和普通列车的车站。根据方案，站场设计按照高速场、城际场、普速场并场布置，总规模按30站台30线布设，其中规划高速场16站台16线、规划城际场10站台10线、规划普速场4站台4线。

站区：有两条城市轨道经过 兰州西客站站区规划中有两条城市轨道交通经过，1号线与铁路线路平行，2号线与铁路线路垂直，两条轨道交通在北广场设换乘站。 

比起火车站，貌似政府更偏心西客站，一号线就设计到了西客站站点，而二号线才考虑到火车站，并且二号线也设计了西客站。加上公交线路、距离不远的BRT……以后西客站将比火车站拥有更加便捷的交通。

兰州西客站是一座能同时开行动车组、城际列车和普通列车的车站。根据方案，站场设计按照高速场、城际场、普速场并场布置，总规模按30站台30线布设，其中规划高速场16站台16线、规划城际场10站台10线、规划普速场4站台4线。

站区：有两条城市轨道经过 兰州西客站站区规划中有两条城市轨道交通经过，1号线与铁路线路平行，2号线与铁路线路垂直，两条轨道交通在北广场设换乘站。 

比起火车站，貌似政府更偏心西客站，一号线就设计到了西客站站点，而二号线才考虑到火车站，并且二号线也设计了西客站。加上公交线路、距离的BRT……以后西客站将比火车站拥有更加便捷的交通。