主题：兰州机动车尾号限行 市中心不堵了 好耶！！

9月18日，是兰州市机动车尾号限行措施实行的第一天。记者在当日的采访中发现，“限行”首日，虽然兰州城区道路有畅有堵，但收效明显。

早上8时30分，记者来到西关什字时，民警马晓正在执勤点上忙碌。

“7点半到现在，我一共看到了6辆违反‘限行’规定的车辆上路行驶。有的驾驶员说不知道限行规定，有的误认为是8时至20时限行。”马晓这样对记者说。

就在记者采访的期间，不时有当日“限行”的尾号为“3”、“8”的车辆通过。马晓见状，上前示意其停车，并将宣传材料发放给司机。

“我们今天都成宣传员了。”马晓苦笑着说。

就在记者采访的期间，不时有当日“限行”的尾号为“3”、“8”的车辆通过。马晓见状，上前示意其停车，并将宣传材料发放给司机。

“我们今天都成宣传员了。”马晓苦笑着说。

 “城市交通堵塞将成为未来兰州城市发展的一大难题。”兰州大学管理学院的苏云教授分析认为，车辆拥有量增速过快是兰州市道路拥堵的主要原因之一。

采访中记者了解到，近年来，兰州市机动车以年均15%的速度增长。1999年全市机动车保有量为114021辆，截至2010年8月已达373701辆，10年时间增长了3倍多。仅今年前8个月就新增机动车41614辆，平均每个工作日新入户机动车260辆。

一是兰州城市道路建设严重滞后。因区域经济相对欠发达，兰州市城区道路交通基础设施条件较差，基本上是平面混合交通，城区规划道路目前仅建成46.46%。

二是受狭长地形和城市规划的影响，兰州市可新增、开发、拓宽的道路资源十分有限。“如何找一个既解决问题，又不会给车主造成麻烦的‘治堵’办法，将考验政府的决策能力。”甘肃德合律师事务所律师成震海称，要想从根本上解决问题，其中第一要务是多方筹集资金加大对城市道路的投资和建设，其次是千方百计开发道路资源、提高道路可利用效率。

如今，机动车尾号限行措施已经实行，那么，“控制车辆入户数量”的措施是否实行？何时实行？记者在采访中发现，尾号限行措施实行后，车辆“限数”呼声又起。

“机动车入户数量必须得到控制，否则，北京的昨天就是兰州的明天。”苏云称，2008年10月，北京实行车辆尾号限行措施，但交通拥堵状况并未得到有效改观，究其原因，新车入户激增仍是“祸首”。因此，兰州在“限行”的同时，应尽快实行“限数”措施，最大可能地缓解交通压力。

对此，有人士认为，“限数”可能与国家扩大内需、振兴汽车产业的政策相悖，给兰州汽车消费市场带来消极影响。

“因此，若实行‘限数’措施，必须有一套公开透明配套措施，以保证公平性。”苏云称。

对于刚刚实行的尾号限行措施，甘肃绿驼铃环境发展中心“绿色出行”项目官员徐定艳非常欣慰，作为长期致力绿色环保出行的民间环保志愿者，她“看到了希望”。

兰州市公安交警部门也采取多项措施，向市民宣传“绿色出行”，得到了部分市民的响应。